看完外觀部分,大家可能會(huì)有些失望,畢竟,這款比較吸引眼球的六座版車型看上去與七座版沒(méi)區(qū)別。不用擔(dān)心,走進(jìn)車內(nèi)就會(huì)發(fā)現(xiàn),這款六座版車型的表現(xiàn)要比七座版車型更棒。
同七座版車型一樣,ES8六座版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔淡雅,豪華感不足但精致感很強(qiáng)。貫穿式設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口使內(nèi)飾的層次感很強(qiáng)。黑/棕雙色搭配的設(shè)計(jì)也使得內(nèi)飾氛圍更加溫馨。大面積皮質(zhì)包裹的采用使得內(nèi)飾更具檔次感。
兩輻式方向盤造型獨(dú)特,科技感很強(qiáng)。方向盤采用皮質(zhì)包裹,觸感細(xì)膩。兩側(cè)多功能按鍵區(qū)采用仿金屬框材質(zhì)點(diǎn)綴,細(xì)節(jié)處理到位。
8.8英寸全液晶儀表盤顯示清晰,畫面也非常簡(jiǎn)潔,可顯示的信息量非常豐富。
七座版車型上的NOMI智能系統(tǒng)同樣沒(méi)有缺席,除了對(duì)每位乘客打招呼、做表情,它還能準(zhǔn)確定位聲源位置,進(jìn)行一對(duì)一互動(dòng)。之前提到過(guò)六座版第二排座椅配有座椅加熱功能,通過(guò)對(duì)NOMI進(jìn)行語(yǔ)音指令可以快速便捷開(kāi)/閉該功能。
10.4英寸中控屏幕顯示清晰細(xì)膩,NIO OS系統(tǒng)內(nèi)置了導(dǎo)航、音樂(lè)、影視、Wi-Fi熱點(diǎn)等多種功能,幾乎全都可以通過(guò)NOMI系統(tǒng)語(yǔ)音操作。但經(jīng)過(guò)詢問(wèn),其內(nèi)部系統(tǒng)與七座版車型一致,因此對(duì)其中控系統(tǒng)是否會(huì)出現(xiàn)失靈等問(wèn)題,個(gè)人持保留意見(jiàn)。
ES8六座版車型采用了2+2+2布局,這樣的布局無(wú)疑更符合當(dāng)前二胎家庭使用,畢竟,大部分人都不喜歡每次進(jìn)入第三排時(shí)還得先放倒第二排座椅。
去除掉第二排中間位置座椅后,車廂內(nèi)部顯得寬敞了許多,同時(shí)也使得車廂內(nèi)部布局看上去更像一輛MPV。
第二排座椅之間的通道寬度達(dá)到了200mm,這樣的數(shù)據(jù)倘若放在空曠場(chǎng)景內(nèi),大家可能會(huì)覺(jué)得并不算大,但是放到車廂內(nèi),您就會(huì)覺(jué)得完全滿足移動(dòng)到第三排時(shí)的需求,要知道,大家較為熟悉的GL8中間通道寬度僅為180mm,但完全可以滿足需求。
獨(dú)立座椅要遠(yuǎn)比七座版車型配備的聯(lián)排座椅更加舒服。第二排座椅同樣采用真皮包裹,且采用打孔處理,觸感細(xì)膩。椅墊較為寬大,承托感較強(qiáng),內(nèi)部填充軟硬適中,乘坐體驗(yàn)優(yōu)秀。
除配備座椅加熱外,第二排座椅還配有單轉(zhuǎn)軸扶手,支持112°開(kāi)合,共有6檔可調(diào)。同時(shí),扶手前端還配有彈出式設(shè)計(jì)杯架,彈出時(shí)的順滑度不錯(cuò),細(xì)節(jié)處理到位。
第二排座椅還配備了USB接口和儲(chǔ)物格,方便第二排乘客電子設(shè)備取電和存放。USB接口和儲(chǔ)物格設(shè)置在座椅內(nèi)側(cè),取放時(shí)都很方便,設(shè)計(jì)較為人性化。
體驗(yàn)者身高166cm,坐進(jìn)前排并將座椅位置調(diào)至最低,此時(shí)頭部剩余空間為兩拳。
保持前排座椅位置不變,同一體驗(yàn)者來(lái)到第二排。當(dāng)?shù)诙抛握{(diào)至最后時(shí),體驗(yàn)者在第二排可以獲得一拳四指的頭部空間和超過(guò)兩拳的腿部空間,空間表現(xiàn)非常出色。
當(dāng)?shù)诙抛我苿?dòng)至最前位置時(shí),體驗(yàn)者腿部空間剩余三指。
當(dāng)?shù)诙抛我苿?dòng)至最后時(shí),體驗(yàn)者在第三排乘坐時(shí)膝蓋已經(jīng)頂?shù)降诙趴勘常溯^為難受。
當(dāng)?shù)诙抛挝挥谧钋拔恢脮r(shí),體驗(yàn)者在第三排可以獲得遠(yuǎn)超兩拳的腿部剩余空間,此時(shí)頭部剩余空間為四指。
行李廂空間方面,ES8六座版車型和七座版沒(méi)有差異,常規(guī)狀態(tài)下容積為312L,將第二排座椅放倒后,行李廂容積為873L,將第二排和第三排同時(shí)放倒后,行李廂容積可以提升至1863L。
編輯點(diǎn)評(píng):經(jīng)過(guò)對(duì)ES8六座版車型的短暫體驗(yàn)后,我們可以發(fā)現(xiàn),其外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)同七座版車型保持一致,內(nèi)部布局體驗(yàn)要優(yōu)于七座版車型。而六座版車型的優(yōu)點(diǎn)在于更符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求,畢竟隨著二胎政策的實(shí)施,越來(lái)越來(lái)多的家庭對(duì)于第三排座椅的使用需求更高,六座布局相比七座布局使用上更加便捷。此外,六年免檢政策帶來(lái)的便利無(wú)疑也使得ES8六座比七座版更有競(jìng)爭(zhēng)力。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國(guó)內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說(shuō)實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒(méi)太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來(lái)的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬(wàn)元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來(lái)的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。